轨道交通站台门是保障乘客安全、提升运营效率的关键设备，其电气系统部件的稳定性和可靠性直接影响站台门的正常运行。随着轨道交通线路的增多和智能化水平的提高，站台门电气系统的复杂度日益增加，涉及驱动装置、控制系统、传感器、电源模块等核心部件。为确保这些部件在长期运行中满足安全、高效的要求，科学的检测流程和标准化的评估方法显得尤为重要。
站台门电气系统的检测项目需覆盖所有关键部件的功能性和安全性，主要包括：
1. 驱动装置检测：包括电机的启动特性、扭矩输出、运行噪音及温升测试；传动机构的磨损程度、同步性以及紧急状态下的手动操作性能。
2. 控制系统检测：涵盖控制单元的响应时间、信号传输稳定性、故障自诊断能力，以及与其他系统（如信号系统、火灾报警系统）的联动逻辑验证。
3. 传感器检测：重点检查障碍物检测传感器的灵敏度、防夹功能有效性，以及门位置传感器的定位精度和抗干扰能力。
4. 电源模块检测：包括主备电源切换时间、电压波动适应性、过载保护功能，以及UPS（不间断电源）的续航能力测试。
针对不同部件需采用多样化检测技术：
1. 动态性能测试：通过模拟开关门循环（如连续5000次操作）验证驱动装置和传感器的耐久性，使用示波器记录电机电流波形分析异常工况。
2. 环境适应性测试：在高温（+50℃）、低温（-20℃）、高湿（95% RH）条件下运行系统，评估电气部件的参数漂移和功能稳定性。
3. 电磁兼容性检测：依据IEC 61000系列标准，进行静电放电、浪涌抗扰度及辐射抗扰度测试，确保系统在复杂电磁环境中的可靠性。
4. 故障注入测试：人为模拟信号中断、电源波动等异常场景，验证控制系统的容错机制和故障恢复能力。
检测需严格遵循国内外相关标准，包括：
1. 国家标准：GB/T 12758-2004《城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范》中关于电气部件的绝缘电阻、介电强度、接地连续性等强制性要求。
2. 行业标准：TB/T 3536-2018《铁路站台门系统》规定的控制精度（门体定位误差≤±2mm）、响应时间（开门/关门≤3秒）等技术指标。
3. 国际标准：EN 50533:2010《轨道交通-站台门系统》中关于安全回路设计、冗余电源配置的规范。
4. 企业标准：结合具体项目需求制定的专项检测规程，如驱动电机温升限值（≤75K）、UPS切换时间（≤10ms）等。
通过系统化的检测项目和标准化的评估手段，能够全面保障轨道交通站台门电气系统的安全性和可靠性，为乘客安全和运营效率提供坚实的技术支撑。
